《危情时速》：咱们工人有力量！

　　或许有人批评《危情时速》的“平民英雄救险”套路，不过是好莱坞旧瓶装新酒，动不动就说没《盗梦空间》有新意。笔者恰恰同这种观点相反，因为咱没忘记幕后掌舵手托尼·斯考特，这位曾指导《壮志凌云》《国家公敌》的好莱坞大导演，尽管没有哥哥雷德利·斯考特（《角斗士》《黑鹰计划》导演）那般伟业，却屡胜在摄影、剪辑、动作一丝不苟，细节处理精益求精。就这样，一位用最常规方式刺激影迷的肾上腺素的商业导演，居然能在竞争激烈的好莱坞站稳脚步，频繁带巨星拍了二十年大片，还成功赢尽票房，能力不容小视！

　　遗憾此君去年一部《惊魂地下铁》，由于放弃了激烈场面，生硬玩起了双雄对峙，由于故事平淡无奇，智商也有限，倍受置疑。因此今年同样火车题材的《危情时速》究竟能否成功，人们心中早打出了问号。幸亏托尼导演这次吸取了教训，剧本改编于真人真事，拥有更多的夸张空间。笔者自认为看过不少好莱坞大片，甚至连《盗梦空间》都提不起兴趣，但《危情》没有《盗梦》那样多重梦境，它缺乏高科技特效，更没有3D+IMAX。可它光凭人物、情怀、灾难的相辅相成，居然又让咱找回《生死时速》那种惊艳，确实所料未及！

　　首先，一辆满载数百吨危险品的列车失去了控制，一座数十万人口的小镇面临生死考验，《危情时速》简要交代完前因后果，马上将一场随时可能发生的灾难摆在观众眼前，就是想要扣人心弦。再者，奥斯卡影帝丹泽尔·华盛顿泼辣登场后，他带着《星际迷航》的新船长克里斯·派恩驾驶火车，一位是被勒令提前退休（退休金减半）的老驾驶员，另一位是触犯了法律（导致暂时不能见娇妻）的新列车长，这一老一少、亦师亦徒的组合，从不断争论吵嘴，再到临危授命去救险，互相倾诉各自苦衷，要的就是这种微妙人物关系。再有，铁路高层都成了低效率、假内行为特征的官僚，他们想尽办法避免灾难，甚至想用馊招毁了失控火车，用小损失避免大灾难，偏偏一个老司机的惨死，一个脱轨行动失败，非但没减缓火车速度，还造成了严重损伤，更使得“灾难”冲进了观众心窝里！

　　本片的“反派”只有那辆火车，它风驰电掣的狂奔，遇物撞物，遇车撞车，承载的危险物品炸起来堪比导弹，这谁抗得住啊？而托尼导演在开车的时候用俯拍，而静止的时候是仰拍，还有航拍及360度的环绕拍摄，与及眼花缭乱的凌厉剪辑，指使特写镜头刺激感加强，即便没使用3D拍摄技术，仍常使人有种火车扑面而来的错觉，更见奇效！而随着两位主角驾驶火车，挂钩上失控火车，马达的轰鸣、轮胎的摩擦等各种音效，碰撞、火花接连不断，加上克里斯·派恩挂钩时遇险，丹泽尔·华盛顿爬上车顶，人工停闸失败，也使影片一步又一步逼进绝境，相当迫在眉睫。

　　当然电影总是一门遗憾的艺术，本片可惜在遵循了常规性设置，结尾老英雄救险未了，新一代人力挽狂澜，借用一辆汽车轻易跳进火车，已然创意寥寥。不过该片依仗难以想象的快节奏，凌厉多变的剪辑镜头，还有接踵而至的意外灾祸，成功让这场危情之旅充满了惊心动魄，绝对不留给观众任何喘息的机会。其实《危情》骨子里是一部依仗精良包装主旋律，但它歌颂了劳苦小人物的敢作敢为，着重强调无名小卒所创的奇迹，并尽可能贴近老百姓酸甜苦辣，尽可能将平民英雄写得振奋人心，尽可能诠释人定胜天这样传统灾难主题，其质量远远超出预期。

　　遥想十五年前的《红潮风暴》让托尼导演和华盛顿大赚一笔，二次合作的《怒火救援》仅是小有盈余，之后的《时空线索》和《地铁惊魂》都不如预期，如今《危情时速》已成为秋季档一匹黑马，祝愿电影能跟故事一样创造“平民英雄”奇迹！

　　释凡（影评人）

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