面对新能源汽车的崛起与残酷的价格战竞争，中国燃油车市场在2024年经历了前所未有的重压，许多曾经红极一时的合资品牌开始出现颓势。然而在这种逆境中，一汽-大众依然以全年超过165.9万台整车销量成绩，位列合资品牌以及国内燃油车销量双料冠军！

一汽-大众于近日公布了2024年经营数据，全年累计完成终端销售整车1,659,107辆（含奥迪进口车），也是业内唯一销量突破160万辆的合资车企。其中，大众品牌售出92.8万辆，奥迪品牌售出61.11万辆，捷达品牌售出12万辆。

适应中国节奏

实现逆势增长

一汽-大众的成功得益于对市场敏锐的洞察力，如今的中国汽车市场技术革新已经走在全球前列。得益于不断的进阶，一汽-大众依然可以领先一众合资品牌。

2024年，奥迪品牌国产燃油车售出55.01万辆，反超奔驰、宝马，再次登顶国产燃油豪华车市场份额第一，A6、A3、Q5、Q3也分别成为各自细分市场的销冠车型。

一汽-大众品牌在2024年也完成了新一轮产品换代升级，全新一代迈腾、全新探岳L、全新高尔夫，在油电同智理念下，带来了智能化体验的显著提升。

乘胜追击，捷达品牌在2025开年便推出了堪称家用轿车性价比之王的捷达VA7，继承大众优良品质的同时也更能适应价格战残酷的竞争环境。

三大品牌

“油电共进”

面对汽车行业发展的新态势，2025年一汽-大众将“突破”定为年度主题词，聚焦商品、技术、效率、营销等方面重点突破。

一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯表示：“在残酷的市场竞争中，想要坚持长期主义，穿越周期，就必须敢于突破。坚持利他主义，就是要促进中国汽车行业高质量发展实现良性竞争；就是要促进产业链共生共荣可持续发展。

未来20个月，一汽-大众三大品牌将在“油电共进”“油电双智”策略的基础上，推出19款新车型，“油”“电”“混”多路线并存。

其中，大众品牌的商品阵容将全面升级，将陆续投放7款重磅车型。奥迪品牌也将历史性地推出全新奥迪A5L等5款全新商品，不仅做到了油电双智，更做到了软硬兼备；

捷达品牌作为一汽-大众发展自主能力的阵地，“第二增长曲线”，VA7已经开始预售，VS8也将在今年下半年上市，还将陆续推出5款新能源商品，彻底告别无电车时代。

“三电两智”

取长补短

一汽-大众在全国拥有7大研发基地，未来每年都有超180亿元的研发投入，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域。

新能源技术方面，一汽-大众主导研发的J01新能源整车项目，实现了从“0”到“1”的突破。

全自研的混动中心，在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等核心技术上，均有突破性成果。

定位为大众集团中国区混动能力中心，主导自研的混动专用发动机，通过高效燃烧技术、低摩擦技术，实现了热效率突破47%，已达到全球领先水平。

目前，一汽-大众在电动化转型方面的累计投入已达到百亿规模，采用全新的电动车平台，全面升级电子架构，CEA区域架构实现单车内控制单元数量大幅减少30%、成本优化40%、研发提速30%。

2025年，一汽-大众将成为国内首家实现累计产销3000万辆的乘用车企业；奥迪品牌也将突破1000万辆销量，持续引领中国豪华车市场迈向更高台阶；同时捷达品牌和大众品牌将加快出海步伐，让更多国际客户坐享“中国智造”的品质。