TechWeb：张朝阳状态良好 提前进行适应性训练

　　正式开始适应性训练   10月2日进驻大本营

　　按照目前的计划，攀登玉珠峰冲顶预备队的成员除张朝阳外，还包括国家登协、青海登协、香港登山队的队员，以及搜狐博客主编赵牧，中国首席名模姜培琳，香港著名影星吕良伟、郭羡妮等，约20人。全体登山队员在格尔木休整一天后，于10月1日正式开始在海拔4300米的西大滩进行高原徒步适应拉练，包括气候、空气、湿度等方面的适应性训练，以及适度的体力拉练等，以保证全队身体适应从格尔木上升的海拔变化。格尔木市当日的最低气温只有4℃，并有3—4级的西风，正值青海雨季，据接机的人讲,今年的雨水偏多,这意味着山上的雪可能不少.这对运动员构成了不大不小的挑战。

张朝阳在海拔3817M翻跟头

　　在训练的同时，登山队还将对每个队员的身体状态进行严格的监控，确定个人的行动方案。据国家登山队队长、本次活动的大本营总指挥王勇峰介绍，这些预备队员能否“转正”，还要看这几日的训练情况和登山过程中的身体状态。

　　10月2日，全体登山队员将进驻大本营，进行适应性行军、练习冰坡行走技术、固定绳的上升下降等各种训练后，将于10月5日至9日突击顶峰，突顶路线相对较长，如果山顶降雪较少，沿途位置会有坚硬的亮冰暴露，虽然坡度不超过30度，但是攀爬有相当难度，如果遇到大量降雪，雪深会超过50厘米，行军将非常消耗体力，这对于张朝阳及所有队员的体能和应变能力将是莫大的考验。

搜狐博客旗帜在青海茶卡飘扬


张朝阳在海拔3817M高原上练瑜伽

　　张朝阳博客（https://charles.blog.sohu.com/）
　　2007-09-28 | 抵达西宁
　　今天中午抵达位于西宁郊区的多巴国家高原体育训练基地，与王永峰等登协领导及大队人马汇合。中国奥运运动员将在这里进行高海拔训练，下午我们参观了射击 ，游泳场馆。

　　在这里停留一晚，明天早晨出发前往格尔木，有七百公里的路程。目前所处位置海拔2400米，已有一些缺氧感觉，昼夜温差大，晚上已是零上五度的低温。

　　Charles 2007年9月28日晚 青海西宁

　　2007-09-30 | 日行八百公里
　　
　　早晨按计划出发，到青海湖稍作停留，照片上在抽雪茄，我不抽烟，偶尔抽点雪茄，我其实很反对抽烟，无论是一手烟还是二手烟，对健康威胁很大。

　　青海湖太大了，沿湖边公路开了好久才与其作别。橡皮山是路上的一个高地，由红色的粘土构成，在3800米的地方翻跟头，不觉得气喘。中午在一个叫茶卡的小镇吃了饭，推广一把搜狐博客，赵牧在一旁看。

　　后来的几个小时，我们穿越了著名的柴达木盆地，于晚7时到达格尔木市，受到市文体广电领导的热情款待。格尔木也可以说是个盐湖城，有中国最大的盐矿，五十年代建市，青藏铁路开通时整修一新，街道宽阔，干净整洁，印象很好。海拔2800米，晚上气温7度，白天17度。我们将在这里做适应性训练，玉珠峰距格尔木近200公里。

　　张朝阳 2007年9月29日夜

 

　　搜狐前方记者博客（https://jingeyuzhu.blog.sohu.com/）：

　　2007年9月30日星期日
　　司机跑了......

　　惊奇这东西，不能期待。期待了，多半会来，而且多半不一定是惊喜。从昨天早上6点半起床到今天早上6点半睡觉，我在西宁-格尔木将近700公里的路上整整折腾了一天。

　　9:20

　　早上出发后不久，我就接到了青海登协邓主任电话，让我这辆车在151公里营地处等候他们后面的车，要帮他们拉一些行李。当时我奇怪为什么邓主任没有直接和司机联系，得到的答案是司机出门太匆忙，只带了一个小灵通，出了西宁就没法用了。

　　没想到，这个小灵通成为后半天遭遇中的重要败笔。

　　9:50

　　我们抵达青海湖边的151营地之后，由于要等1、2个小时，司机去休息，我们带了相机去湖边拍照。从湖边拍照回来之后，本打算把车里的摄像包拿给另外一辆车上的刘歌，但是左找司机不到右问营地的工作人员也不知他去哪了，车锁着东西也拿不出来，为了不耽误老板的行程，刘歌就出发了。我们走到营地大门对面的养蜂人帐篷里面聊天拍照，大约一小时之后，西宁送行李的车来了。

　　但是，让我们和西宁来的司机大吃一惊的是：我们的车消失了！

　　10:50

　　问营地的工作人员，她们说：司机刚才出来找了一圈不到你们，以为你们等不及他，坐上刚才那辆车走了，开车去追你们了！

　　这时候，司机师傅已经开出去半小时了，半小时...汽车...跑出几十公里太轻松了......

　　正要给司机打电话叫他回来时候，我突然想起来他是带的手机是小灵通，faint。

　　14:00

　　我们在营地经过了一顿绝望的中午饭之后，司机在前面200余公里的都兰终于打回来了电话，与此几乎同时，前面的车辆也遇上了他。没说的，再开200多公里回来吧，三个老爷们和一车行李等着他呢。

　　14:00-18:00

　　司机联系上了，我们也踏实了。这时候我唯一后悔的事就是看见营地有用来旅游活动用的有动力三角翼飞机和动力滑翔伞，我上午那会怎么不租个三角翼飞机让飞行员拉着我去追车啊...啊啊。

　　这几个小时的时间，我在静静地和青海湖一次渡过了。

　　18:00

　　偶们的车回来了，司机大哥这一个来回的里程基本上等于一个西宁-格尔木的单程。

　　装上了10来件每件不下30KG的驮袋和行李箱，赶紧就再度，当时司机说，凌晨2、3点，应该可以赶到格尔木。

　　19:00

　　新加上三个人和十来件行李的分量，这辆皮卡改装的房车马上开始就吭哧吭哧，平路完全要靠悠才能勉强开到80KM/小时，翻越3817米的橡皮山时候，更是只能开出20-30KM/小时的速度来，下山时候由于看不清路，也不敢开快。司机无奈地跟我们说，看来，要4、5点才能到了。

　　6:00

　　事实上，我们是6点才到的格尔木宾馆，人困车乏（由于路上在一个地方加油站加了一次不是的汽油，质量不够，到格尔木时候车几乎把汽油喝干了）。

　　这整整一天折腾的，我是一点不敢盼望下面还有什么新惊奇了。

　　每天都有新惊奇

　　这是9月29日我在西宁-格尔木的路上写的博客，由于网速太慢，所以今早才能在格尔木网吧里面贴上来。
　　
　　每天都有新惊奇

　　9月27日从北京出发来到青海，到今天也不过区区3天时间，可是啊，这三天就像过了一周一样，每天都有新惊奇，还好不多......

　　之一

　　27日早上，我收拾好行李就直奔首都机场，航班是8:55起飞的，平时从家到机场只用40来分钟，没想到早高峰居然如此可怕，我从万寿路的家到机场足足走了一小时四十分钟！自然，这么长时间耽误在路上在机场很难得到什么很好的回报，在央求、利诱了值班主任之后，我只好无奈的接受了误机的现实，改签中午的航班飞西宁。

　　结论：这个，属于自作孽，谁让我出来晚了的。

　　之二

　　这次在玉珠峰大本营，我们将使用卫通公司的Ku波段卫星地面站和北京进行数据传输，以保证报道的顺利完成。原本安排了一辆金杯面包车拉运，但是28日傍晚，天线的尺寸突然从一米八的直径变成了两米，卫通公司的哥们明确表示：要想把这天线装进金杯面包，除非那辆车是个敞篷的......

　　本来刘歌在28日得到卫星设备的尺寸后，半天之内安排好这辆车就非常不容易，现在再要找一辆车，难度非常之大。可是，屋漏偏逢连阴雨，那辆金杯车司机的手机整个下午加上晚上都关机，根本没法联系上，但是刘歌仍旧执着地在给他和他的朋友（包括司机的老婆）打电话联系。

　　功夫不负有心人，就在晚上21点左右我们已经开始在西宁街头寻找货车的时候，司机得知我们在寻找他，听到他给刘歌回的电话，所有人心头石头落地：“放心吧，我给你开个金杯双排座货车来。”

　　结论：面包车变形成小货车，虚惊一场变成皆大欢喜。

　　现在，我在西宁-格尔木的路上，不知道今后还会有什么新惊奇发生。

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