灾难这件事，不需要什么立体交叉平行叙事蒙太奇。

　　《泰坦尼克》用两个半小时作铺垫，半个小时写海难；《海神号》用10分钟作铺垫，1小时20分钟写灾难。对灾难片的爱好者来说，《海神号》更名副其实，看起来更过瘾。

　　但名副其实的灾难片是获得不了“爱情＋海难之伟大史诗”这样的口碑的，这本不太公平，因为《泰坦尼克》一直都被当作一部大制作的灾难片宣传，而影片公映后，建立在伟大海难上的爱情，就很容易地成为伟大的爱情了。

　　其实，《海神号》也同样有这样的机会，设想一下，如果让《海神号》的角色们在爱情、亲情故事里多纠缠两个小时，再让这些真情在灾难当头升华一下，《海神号》就离“伟大史诗”不远了。而在那些半吊子影评人的笔下，它也一定会被誉为“情感充沛、内涵丰富的巨作”，而且还运用了大量“立体交叉平行叙事蒙太奇”——影评人总是喜欢抛出一些深刻而且看上去很像专业的东西。

　　可《海神号》的创作者坚决地放弃了这些，就拿巨浪来临的那一刻来说，当时新年钟声正在敲响，而无名巨浪正慢慢逼近，我敢说10个导演有9个会这么剪接：一边是船上大厅里庆祝新年的人群，一边是黑暗中的滔滔巨浪，两者不断交替，营造出对比强烈的紧张氛围……

　　可《海神号》的导演处理得太利落了，在观众第一次看到几十米高的巨浪不久，巨浪就把海神号掀了个底朝天，所有常用的技法、铺陈全部省略，一点也不在乎影评人会说它“缺乏技巧”。

　　在故弄玄虚的“立体交叉平行叙事”乃至“后现代超级大解构”之类的东西在四处横行的时候，我倒是更欣赏精于画一条直线的人，况且能随手把直线画得笔直，更画出点趣味，实在不是件容易的事。

(责任编辑：老李)