早在此次日本之行前，记者就在采访计划中列下特技车手一项，还特别注明了“飘移王”的称谓。原因很简单，“头文字D”是指“Drift”的第一个字母D，所以也有人把它翻译成“从D开始”，而这个英文单词的含义就是“飘移”。《头文字D》是关于赛车的电影，更是属于车手的电影，所以，真正的驾驶者才是绝对的主角。

　　到达东京后不久，在制片人佐佐木享的介绍下，记者前去拜访了负责《头文字D》特技工作的高桥赛车公司。

　　高桥赛车公司位于神奈川县的川崎市，从东京市区开车出发，大约需要四五十分钟时间。与高楼林立、车流如梭的大都会东京相比，简朴整洁的川崎更像一座安逸的郊县小镇，想不到这里竟会聚集着一群以“速度与激情”为职业的人们。

　　和猜测的一样，这间名为“高桥赛车”的公司是家规模不大的家族企业，只有一栋小楼。

　　与旁边普通民居不同的是，二楼的阳台上挂着的“TakahashiRac鄄ing”（高桥赛车）大型标牌，以及被刷成亮黄色的醒目墙壁。“高桥赛车”的小楼分为三层，一层是停放着赛车、摩托和各种道具的车库，二层是会客厅，而三层则是高桥家的起居室。“高桥赛车”在日本影视界小有影响，在记者到访的同时，公司的老板高桥胜大正在和前“涩柿子”的成员布川敏和商谈合作事宜。创办人高桥胜大是资深的特技演员，从东宝、东映的时代就从事替身车技等工作，如今他的公司旗下有近十位车手，专门受理各种电影特技工作。

　　接待记者的是参与《头文字D》拍摄的两位车手———高桥邦明和田边秀辉，前一位也是“高桥赛车”的家族一员。

　　两位车手都随《头文字D》剧组到中国参与过宣传活动，高桥邦明指着自己戴着的手表对记者说“上海买的”，这个关于赛车和车手的采访就这样开始了。

　　田边秀辉。

　　高桥邦明。

　　土屋圭市（TsuchiyaKeiichi）1956年生于长野县，是日本最具知名度的赛车手，开创了日本D1系列大奖赛。

　　车厂内景。

　　高桥赛车公司。

　　飘移是一种赛车的技术。

　　关于职业车手：除了努力，还是努力

　　新京报：你们是职业赛车手吗？平时参加什么比赛？

　　高桥邦明：是的，我是职业车手。

　　田边秀辉：我是专门的特技演员，没有从事职业的比赛。

　　新京报：你们什么时候开始自己的赛车事业的？

　　田边秀辉：大概从二十岁开始吧，从事电影特技的行业，不光是驾驶赛车，像摩托车的飞车特技也都从事过。

　　高桥邦明：差不多也是二十岁开始正式从事这项工作的，不过开车我从十七岁就会了。

　　新京报：为什么选择这样一个职业和生活方式呢？

　　田边秀辉：因为赛车看起来很帅，我就非常有兴趣，所以从十八岁就开始有意练习开车了。

　　高桥邦明：我父亲年轻时就是位出色的赛车手，同时也是电影特技演员，可能是受到他的影响吧。再说，他创办了这家“高桥赛车”公司，我不会开车的话，肯定会被人笑话的。

　　新京报：作为一位职业车手，应该具备哪些素质？哪项是最重要的？

　　田边秀辉：除了努力，还是努力。

　　高桥邦明：应该还有先天的感觉吧，这也很重要啊。只有敏锐的感觉，才能使技术得以充分的发挥。

　　新京报：那你们考虑赛车的危险性吗？

　　田边秀辉：当然考虑过，但对这个职业来说，危险是时时相伴的。

　　新京报：对喜欢赛车的朋友有什么忠告吗？

　　田边秀辉：如果喜欢赛车，首先要牢记千万别勉强自己，尽量避免事故。

　　高桥邦明：不管在哪里都一样，喜欢赛车的朋友，你让他们绝对遵守规则，其实是不可能的事情。有一点需要特别注意，不要影响其他人的正常生活，将无辜的人卷入其中。

　　关于飘移：飘移比F1更有意思

　　新京报：“飘移”到底是一种什么样的技术？怎样才能掌握呢？有没有什么秘诀？

　　高桥邦明：飘移其实就是转弯时汽车甩尾的动作，有多种不同的操作方法，最常见的方式是依靠后轮的转动装置改变行车路线，做出平移、滑行等不同动作。练习飘移没有什么秘诀，最关键的是时间和经验。也许练习一百遍，只有一两遍能够达到飘移的感觉。所以，飘移不是课堂里“一加一等于二”那样的传授，必须靠你亲身的体验。另外，作为车手还要适应不同的路况和车况，用不同的汽车在不同路面上练习，用自己的身体去抓住飘移的感觉，所以是很难的一个过程。

　　新京报：练成飘移大概需要多长时间？

　　高桥邦明：对一般人来说，遇到弯道时，一边驾驶，一边拉一点手煞车，多少都能够完成简单的转向摆尾的动作。但如果想跟电影和漫画里那样，画出一个漂亮的半圆，则是非常困难的一件事情。我是从二十岁开始练习飘移，之前已经有了三年的驾驶经验，第一次完成比较满意的飘移，大概花了半年的时间。

　　田边秀辉：我也差不多吧，可能要更久一些。

　　新京报：作为赛车手，考虑过像F1这样的世界性比赛吗？

　　高桥邦明：我从事的是D1的比赛，一种专门的飘移比赛联盟。我平时也喜欢看F1的比赛，去过铃鹿赛道，但没考虑过向这个方向努力。因为D1和F1是两种完全不同的比赛。

　　一般来说，F1基本都要看赛车的情况，车辆本身成为胜负的一个关键要素，结果完全是以时间为计算。D1的赛车则不是这样，无论车辆多好多坏，即便马力相差很大，也完全是看驾驶者的技术，因为是以动作为评判标准的。对我们而言，“飘移”的乐趣更大，D1比F1更有意思。

　　新京报：D1有排名榜吗？

　　高桥邦明：有，我去年的排名是全国第17位。主要精力都放在D1的比赛中，《头文字D》其实是我第一次参与电影的拍摄工作。

　　新京报：在日本从事D1比赛的选手有多少人？

　　高桥邦明：喜欢汽车甩尾的“飘移族”可能有好几万人，但专门从事D1比赛的车手应该只有不到100人。

　　关于漫画：《头文字D》掀起风潮

　　新京报：飘移在日本好像很受欢迎，大概是从什么时候开始流行的？

　　高桥邦明：大概从1985年左右开始流行。当时有位著名的赛车手土屋圭市，他在比赛当中常使用一门绝技，在弯道时甩尾的动作幅度很大，赛车迷们都觉得非常漂亮，于是就形成了“飘移”的雏形。从那时候开始，就有很多年轻人模仿土屋，在一般的道路或者山路上练习飘移，还逐渐形成了一些私下的比赛。后来，《头文字D》的漫画问世，飘移随之形成了全国性的风潮。

　　由于人数越来越多，喜欢玩飘移的年轻人被公众视为“暴走族”。土屋圭市认为这种活动在山路和城市里都过于危险，于是就组织全国的飘移高手，到正式的赛道上举行比赛，因此形成了D1的比赛联盟。所以，在日本的车手和“飘移族”中，土屋先生享有很高的威望，他目前还是D1联赛的总裁判。

　　新京报：《头文字D》对飘移的影响这么大，你们看过这套漫画吗？

　　田边秀辉：看过一点，感觉蛮好玩的，和很多车手的经历都有相似的地方。

　　高桥邦明：因为描写的是赛车题材，看了大概四五年的时间，一直追看杂志上的连载。后来越来越忙，就没继续看，希望有机会买单行本来补课吧。

　　《头文字D》和实际的D1比赛还不大一样，漫画里是比拼速度，而D1则是要看飘移动作的优美。

　　新京报：《头文字D》中描写的都是在山路上进行的赛车，山路和一般的赛道最大的区别在哪里？

　　高桥邦明：白天在山路上进行飘移是不可能的，都得像漫画里一样，夜间才能去玩。所以视线会受到影响，动作也不敢做得太大。

　　山路另一个特点是道路非常窄，只有一两条车道，如果稍有差错，就会造成很大的伤害。我是从普通道路和山路上练起的，所以还是更喜欢在山路上飘移的感觉。

　　田边秀辉：山路非常危险，希望初学者还是到正规的赛车场里练习，不要像他一样。

　　新京报：你们现在还在山路上进行比赛吗？

　　高桥邦明：三天前还去了一次。现在已经不太多了，东京附近的厚木时常会有车手的聚会，都是在夜间，没有正式的比赛，只是大家一起玩。算上观众的话，每次会有100人左右参加，赛车大概三四十辆，但是警察常常会前来驱散的，被抓到后会挨骂的（笑）。

　　关于拍摄：车手的呼吸都要保持一致

　　新京报：《头文字D》完全改编自漫画，电影有没有达到漫画表现得那样紧张刺激呢？

　　田边秀辉：把《头文字D》拍成电影，其实是件很困难的事，因为漫画善于夸张的表现，而电影却需要特技演员去实际完成。像在漫画里，经常有两车始终保持5公分的距离，即便在弯道也是死死咬住不放，漫画家用笔画就可以完成了。而拍成电影，则需要两位车手的精准配合，一不小心就会出现问题，不是追尾，就是车距过大。不过，从拍完的镜头来看，我们的配合非常到位，完全达到了漫画表现的情景。

　　高桥邦明：我感觉应该是电影更刺激，因为毕竟除了用眼睛看，还能用耳朵听，完全是身临其境的感觉，会比漫画更直观、更立体。

　　新京报：拍摄《头文字D》这样一部赛车题材的电影，在车技上有什么特别的地方？

　　田边秀辉：和一般电影相比，对特技演员来说，最大的感受就是累（笑），因为基本上每天都要拍赛车的场面。工作时间基本都在车里，一条一条地拍摄，一遍一遍地做飘移的动作，每天夜里都要进行拍摄，一直持续了三个月。《头文字D》最强调特技演员之间的配合，几场关键的戏都是两辆甚至三辆赛车并行共同完成的。

　　高桥邦明：一个人开车，完成各种特技动作相对比较简单。要让两三个人同时在弯道飘移，还要超车，并且保证画面的好看，甚至连车手的呼吸都得保持一致，神经会高度紧张，难度实在很大。

　　新京报：你们在影片里主要驾驶哪辆赛车呢？

　　田边秀辉：影片当中主要有四辆赛车，我们负责飘移特技的一共有四位车手，但并非是固定的安排，所以在拍摄期间每辆赛车都驾驶过。其中，藤原拓海（周杰伦扮演）的AE86和须藤京一（陈晓春扮演）的EvolutionⅢ两款车，主要是我来完成的特技。

　　高桥邦明：我开的主要是中里毅（余文乐扮演）的黑色GTR，高桥凉介（陈冠希扮演）的RX7FC也开了几次。

　　关于AE86：不愧为一款经典赛车

　　新京报：主人公拓海的AE86是一辆很老的赛车，驾驶起来怎么样呢？

　　田边秀辉：和其他几辆车相比，AE86的马力要小得多，感觉没有力气，所以在一些高速的动作上，对驾驶的要求就更高了。但在拍电影那段时间里，天天都会接触这辆AE86，开过一段时间后，反倒觉得适应了，很多飘移动作都能顺利做出，AE86真不愧为一款经典赛车。

　　高桥邦明：要知道，直到现在的D1比赛里，还有不少好手都是驾驶AE86的，照样可以取得好成绩，去年排名的前20位里就有三位车手驾驶的是AE86.新京报：在电影里面，有一个镜头是拓海驾驶着AE86在弯道处压过排水沟，利用离心力在内道超车，这也是漫画中的经典场面。这个镜头是你们实际驾驶完成的吗？

　　田边秀辉：这场戏是我来完成的，完全是实际驾驶达到的效果，应该没有进行后期加工。这个镜头对特技要求很高，要考虑到车距、转向角度，前面还有摄影机在进行跟拍。在接拍《头文字D》之前，我就听制片人讲，需要拍摄这个镜头，大概用了三四个月的时间进行揣摩和练习。等到现场拍摄时，由于这场戏准备时间比较长，大概拍了两个晚上，第二次的时候就宣告成功了。

　　新京报：完成这些难度极高的场面，是不是需要对汽车进行改装呢？

　　高桥邦明：没错，需要改装。平时除了比赛之外，我的另一项日常工作就是车辆的改装和部件的一些设计。《头文字D》里面的几辆赛车，都重新安装了减震装置、LSD（限滑差速器）、前后轴承里面的齿轮，就连保险杠都重新更换过，每辆车的改装费用至少也有五六十万日元吧。

　　关于演员：周杰伦车技最高

　　新京报：拍摄期间和从香港来的演员们相处如何？

　　田边秀辉：接触很频繁，虽然都是第一次接触，却感觉很亲切。很多演员对赛车都表现出很强的兴趣，而且，演员们都很配合我们的工作，也建立起私人之间的友情。

　　新京报：主要演员当中，谁的驾驶技术最高呢？

　　高桥邦明：应该是周杰伦，因为他在片中开车的戏最多，提前进行了一段驾驶的训练。而且他本人对赛车也挺感兴趣，所以很多场景他都主动要求亲自完成。

　　田边秀辉：周杰伦对我说：“现在很喜欢开车，你能不能再教教我？”当时，我们就约定好，以后他再来日本的时候，我一定会好好对他进行训练。

　　新京报：知道周杰伦是一位歌手吗？

　　高桥邦明：开始并不知道，后来听说是非常有名的歌星，我们到上海的时候，看到了他的MV，感觉他的音乐很有特点。

　　新京报：平时喜欢看电影吗？

　　田边秀辉：经常看，可能是工作的原因，看得最多的是赛车题材的电影。

　　高桥邦明：结识刘伟强导演后，找来《无间道》的DVD看，真的非常好看，剧本绝对是天才写出来的，这种互换卧底的情节以前从没人拍过。一下看了三集，非常过瘾。

　　新京报：《头文字D》拍了三个月的时间，什么事情最让你们难忘？

　　高桥邦明：印象最深的是，刘伟强导演太爱吃拉面了，片场里最多的一句话就是，“今天又要吃拉面啊？”（笑）

　　采写/本报特派日本记者 刘帆

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　　土屋圭市与D1车赛

　　土屋圭市（Tsuchiya Keiichi）1956年生于长野县，是日本最具知名度的赛车手。上世纪80年代，土屋圭市就已获得国内外多项赛事的大奖，并以其夸张而优美的飘移动作为赛车迷们所熟知，并由此被称为“Drift King”（飘移王）。1995年，土屋圭市出任漫画《头文字D》的技术指导工作，使得飘移和山路赛车成为年轻人关注的焦点。后来，土屋圭市还一手创立了D1系列大奖赛（D1 GrandPrixSeries），一项专门以飘移为项目的车赛，完全以飘移动作的优美程度进行评判。2003年，土屋圭市宣布正式退役，目前是D1比赛的总裁判。D1车赛目前有近百位职业选手，除了在日本本土进行比赛外，每年还有一站在美国举行。土屋圭市还出版过大量关于飘移教学的书籍、刊物以及音像制品，为赛车飘移的推广做出了很大贡献。

　　飘移的六种方式

　　“飘移王”土屋圭市曾推出过一张名为《飘移圣经》的DVD，随着《头文字D》和《山脊赛车》的热潮，在国内的网络上也曾经风行一时。

　　在《飘移圣经》里，土屋圭市详细地介绍了六种不同的飘移方式，将自己的驾驶秘诀介绍给飘移发烧友。根据不同的操作方式和使用环境，飘移大致可以分为手刹飘移、挡位飘移、动力滑胎、刹车飘移、假动作飘移以及高速飘移。在《头文字D》的电视动画片中，藤原拓海和阿木在加油站休息时所观看的赛车节目就是土屋圭市完成的。所以，想成为一个名副其实的“飘移族”的话，一定要找来《飘移圣经》“拜读”一下，至少要懂得六种飘移动作的原理和操作方法。

　　飘移的定义和原理

　　飘移是指赛车车头的指向与车身实际运动方向之间有一个较大的夹角（肉眼就能辨认出来的），把飘移分成产生、中途和结束三个阶段。

　　飘移产生的原理归根到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就会甩尾，即产生飘移。