《岳麓实践论》：向自己开刀的公车改革者

　　搜狐娱乐讯 作为两届人大代表，他把自行车扛到了北京，骑自行车开两会。

　　这位副厅级官员上任第一天就炒了司机，他说他终于等到了这一天！

　　作为局长，他每天开着自己的车上下班、办公务。

　　他自称是最有资格谈公车改革的人。连续9年提交推动公车改革的提案。10年来，他因为不用公务车省了80万。与之相对应的是我国每年1500—2000亿的公车消费。而且各级政府的公务用车购置费用每年呈20%的增长。

　　3月20号 ，叶青，湖北省统计局副局长走上《岳麓实践论》的讲台。与华中师范大学的六位同学、《中国青年报》评论部副主任曹林、中南财经政法大学教授徐敦楷、湖南社科联主席郑佳明一起面对公车改革。

　　公车改革改了18年，什么是它最大的阻力？特权、利益、安全，我们的官员究竟不愿放弃什么？

　　杭州作为中国目前级别最高的车改城市，从2009年开始取消公车实行车补，两年省下3422万，效果明显，为什么叶青却只给打80分？

　　老百姓痛恨公车特权，为什么嘉宾却认为老百姓也要为公车改革难以推进负责？

　　在现场，有实践团同学举出力挺叶青的三大理由，却被同学举牌我不同意，她会质疑叶青什么？叶青又会怎么回答？

　　《岳麓实践论》现场还请来“专拍哥”，专拍公车私用的他曾让50多名公车私用的官员受到处分，他为何剃光头发？头上长达5CM的疤痕又是怎么回事？

　　今晚24:10湖南卫视《岳麓实践论》邀您关注公车改革，关注向自己开刀的公车改革者。《岳麓实践论》@中国行动派。